热控阀（温控阀）工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，大型空气压缩机供应商，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以zui大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，大型空气压缩机厂，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
空压机内热交换、蒸发器在冷却系统中的作用
热交换在冷干机里的主要作用是利用被蒸发器冷却后的压缩空气所携带的冷量（对绝大多数用户来讲这部分冷量属废冷）并用这部分冷量来冷却携带大量水蒸气的较高温度的压缩空气，从而减轻了冷干机制冷系统的热负荷，达到节约能源的目的。另一方面，低温压缩空气在热交换器里温度得到回升，使排气管道外壁不致因温度过低而出现结露现象。
蒸发器是冷干机的主要换热部件，压缩空气在蒸发器中被强制冷却，其中大部分水蒸气冷却而凝结成液态水排出机外，从而使压缩空气得到干燥。在蒸发器中进行的是空气与冷媒低压蒸气之间对流热质交换，通过节流装置后的低压冷媒液体，在蒸发器里发生相变成为低压冷媒蒸汽，在相变过程中吸收周围热量，从而使压缩空气降温。
为了尽可能获得较高的的传热效果，必须加大放热系数即加换热器的换热面积，天津大型空气压缩机，因此冷干机蒸发器和热交换器铜管的外壁采用了套铝翅片的措施。同时热交器铜管上套翅片后可降低空气对铜管的冲击及避免铜管。
螺杆式空压机的正向运行是通过加载和卸载来实现的。通常，螺杆式空压机厂家需要设置工作压力带(工作压力带在卸载压力和加载压力之间)。当压力下降到较低压力时，空压机开始加载并进行加压操作。相反，大型空气压缩机厂家，当淄博螺杆式空压机的运行压力达到设定的上限压力时，空压机进入卸载运行并处于怠速运行；压力带的设置和卸载主要是为了防止设备频繁启停对电网的影响和对电机寿命的影响。
1.螺杆式空压机具有稳定性高、、振动小、噪音低等优点。
2.阴阳转子与转子和机壳之间的配合设置，使得气体的回流泄漏少，同时没有剩余的间隙容积，。
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